Pour ma part, j’ai l’honneur de faire partie de la liste des 26 représentants de la Majorité présidentielle du Val-de-Marne. Marie-Eve Berchery, qui était mon adjointe lorsque j’étais responsable des Jeunes de l’UMP 94 y figure à mes côtés. Même si nos places sont celles de la fin de liste et ne reflètent pas la volonté de promouvoir un travail de réflexion sur le projet et la défense d’une ligne politique claire, je suis fier de pouvoir représenter à la fois la jeunesse du Val-de-Marne et les Jeunes de l’UMP qui donnent leur énergie intellectuelle et militante, pour la plupart d’entre eux de manière totalement désintéressée.



Alors que le Parti Socialiste et les sondeurs voient déjà la victoire de la gauche gravée dans le marbre, il semble que le matraquage médiatique n’est pas parvenu a entamé l’enthousiasme de ceux qui ont décidé de soutenir Valérie Pécresse. La dernière fois que j’avais vu autant de personnes rassemblées au Moulin Brûlé, c’était en 2007 lorsque Nicolas Sarkozy y avait tenu une réunion publique pour sa campagne présidentielle. De bon augure pour la suite !


Les intervenants, en premier lieu Valérie Pécresse et Laurent Lafon, ont égrainé les points forts de notre programme tout au long de la soirée.
S’il ne fallait retenir que quatre points simples et forts de notre projet, ce serait nos engagements :
- à lancer un plan révolutionnaire pour les transports (c’est la région qui est responsable des transports en commun. Pour prendre comme des milliers de val-de-marnais le RER A chaque jour, je ne peux que constater que la situation ne fait qu’empirer année après année)
- à sécuriser à la fois les lycées et les transports en commun
- à ne pas augmenter les impôts (la gauche les a augmenté de 46% en 6 ans)
- à tenir chacune des promesses de campagne, contrairement à Jean-Paul Huchon, qui en 12 ans de gestion n’est pas parvenu à tenir (70% de ses promesses de campagne – lire l’article de 20 minutes (malgré tout incomplet.)

Pour aller plus loin :

Le projet de Valérie Pécresse et son équipe pour l’Ile-de-France

La dépêche AFP suite au meeting du Val-de-Marne

La fin d’un scrutin qui n’a pas de sens…

Il y aura je l’espère plus d’une satisfaction à tirer à l’issue de ce scrutin régional, mais d’ores et déjà, il y en a une que je tiens à souligner puisqu’elle est inévitable grâce à la réforme des collectivités territoriales : c’est la dernière élection régionale qui proposera aux électeurs de voter pour des listes départementales.


Hé oui, mes propos peuvent surprendre, mais je le dis avec beaucoup de facilité et de franchise puisque j’ai la chance de figurer sur la liste de la Majorité présidentielle du Val-de-Marne. Pour avoir regarder, de près ou de loin les « castings » de 2004 et 2010, à droite comme à gauche, les regrets, les batailles, les retournements de dernière minute, puis l’exercice de leur mandat par certains élus au Conseil régional lorsque j’y travaillais, j’en tire la conclusion que la méthode de ce scrutin est insensée, d’un point de vue démocratique. A l’échelle d’un département, les électeurs ne savent même pas pour qui ils votent et surtout, les Conseillers régionaux ne savent pas réellement à qui ils doivent rendre des comptes alors qu’ils sont considérés comme « élus locaux ».


Sans plus entrer dans les détails, le mérite défendu par l’Union pour un Mouvement Populaire à laquelle j’appartiens, trouve toute sa raison dans une campagne menée par une personne clairement identifiée par les électeurs sur un territoire donné : le scrutin uninominal direct. Grâce à la réforme territoriale, nous nous rapprocherons de cet idéal. J’espère seulement que le projet qui visait à ajouter une part de proportionnelle ne se concrétisera pas…

Bref, j’en arrête là avec ces histoires de liste qui finalement ne passionnent certainement que ceux qui le vivent de l’intérieur ! Quoi qu’il en soit, il y aurait de quoi écrire un bouquin…

… et peut être un jour une vie politique rationalisée

Pour terminer, comme je l’ai déjà exprimé à plusieurs reprises, je continue à penser que le sens de l’histoire nous emmène vers la rationalisation de la vie politique qui passera nécessairement à la fois par une diminution du nombre d’élus et une amélioration de leur statut, en contrepartie de quoi, des règles impartiales garantiront leur irréprochabilité. Je pense que nous nous dirigerons inévitablement vers la règle du mandat unique. Une prochaine fois, j’écrirai sur ce sujet qui me passionne !

Les réactions des usagers
Il faut être honnête, les gens ne réservent pas toujours un accueil chaleureux aux distributeurs de tracts à l’entrée des gares. Pourtant, ce matin, en annonçant un bilan et des propositions pour améliorer le RER A et les transports en Ile-de-France, notre succès était complet puisque nous avons épuisé notre stock de tracts en seulement une demi-heure !

Les retours des personnes avec qui j’ai discuté étaient bien souvent identiques et systématiquement éloquents : « Le RER A, c’est de pire en pire ! », « Il n’est pas fameux le bilan des transports » « Y’en a marre d’être traité comme du bétail ! ». Bref, un mécontentement qui semble général…


Ce que nous proposons
Pas de longs discours puisque j’en ai déjà parlé sur ce blog : nous voulons simplement faire des transports la priorité numéro 1 des politiques régionales ; je vous laisse prendre connaissance de nos principales propositions en suivant ces liens :
La dernière interview de Valérie Pécresse dans le Parisien
Lire mes propositions pour les transports dans le Val-de-Marne
Valérie Pécresse propose notamment :
- l’engagement d’un plan d’urgence pour la qualité des transports (ponctualité, confort et sécurité, en commençant par les RER)
- utiliser le pass Navigo pour garantir la tarification la plus juste : gestion automatique des changements de zones, abonnement commençant n’importe quel jour de la semaine ou du mois
- Faire des gares des lieux de vie, en les réaménageant avec des commerces ouverts tôt le matin et tard le soir, un accès wifi et des points relais administratifs

La question à se poser pour faire le bilan de 12 ans de gestion des transports par la gauche
Puisque nous sommes encore en période de voeux, ce que je souhaite pour cette élection, c’est que les Franciliens, en particulier les habitants du Val-de-Marne votent pour juger un bilan des politiques régionales et valider un projet régional porté par des équipes compétentes. En 2004, les Franciliens s’étaient focalisés sur le débat politique national et avaient voulu sanctionner par leur vote la majorité en place. Les priorités concrètes de la Région (les transports, la formation professionnelle, le développement économique, les lycées) ont été mises aux oubliettes au détriment de notre vie quotidienne.


Pour les transports, la seule question à se poser est : est ce qu’en 12 ans, je constate au quotidien une amélioration de mes conditions de transports ? Pour ma part, la réponse est non. Alors qu’il y a quelques dizaines d’années, on construisait des lignes entières de métros et de RER, l’exécutif sortant n’a aucune réalisation en matière de transports en commun à mettre à son actif et à présenter aux Franciliens.


Pourquoi ce manque d’investissement ?
Il serait ridicule et malhonnête de dire que Jean-Paul Huchon a décidé de ne rien faire. Son principal défaut – et il est grave pour un politique -, c’est de manquer de volontarisme. Un homme politique est élu pour faire bouger les choses, pour chercher et trouver des solutions, pour préparer des projets sur le long terme. Jean-Paul Huchon agit comme un mauvais fonctionnaire, se contentant de prendre les décisions au jour le jour, en petit gestionnaire.
Il n’a simplement pas défini les transports en commun comme une priorité de l’action régionale. Les régions socialistes adoptent une posture politique pour se poser en contre-pouvoir du gouvernement. Ce qui veut dire que la Région dépense l’argent de nos impôts dans des actions qui n’ont bien souvent aucun lien avec la vie quotidienne des Franciliens et les compétences régionales de base.


…
Alors que le tractage se termine et que je prends la direction du quai de la gare, un bandeau jaune à l’écran affiche, comme d’habitude « le trafic est perturbé »… J’espère que les électeurs nous feront confiance pour lancer un grand plan de modernisation du RER A les 14 et 21 mars prochains !

Plus largement, notre objectif doit être de débloquer l’ascenseur social, pas seulement pour les jeunes, mais pour tous les salariés, qui doivent pouvoir bénéficier d’une formation tout au long de leur vie.
Et ce n’est pas qu’un vœu pieux. Des milliers de jeunes sortent chaque année du système scolaire sans aucun diplôme. Quel est leur avenir ? Celui de pointer jusqu’à la fin de leur vie à l’ANPE ou de jongler entre emploi précaire ou « public assisté » ? Ces jeunes, ils ont un avenir, si on leur apprend un métier. Concrètement, le principal objectif pour la fin du prochain mandat régional sera donc le doublement du nombre d’apprentis en Ile-de-France. Aujourd’hui, nous en avons seulement 75.000 (la gauche avait promis d’atteindre les 100.000 apprentis…).


Si nous parlons de formation, nous devons aussi parler des lycées. Ils constituent une des compétences majeures du Conseil régional. Pour le Val-de-Marne, cela commence par résorber cette fracture scolaire dans notre département du Val-de-Marne, en construisant non seulement de nouveaux lycées, mais surtout les lycées du 21ème siècle, équipés en nouvelles technologies. Valérie Pécresse a proposé samedi dernier d’en faire des « lycées ouverts » : ouverts aux associations, aux jeunes pour des activités culturelles et sportives le soir, le week-end, pendant les vacances. Des lycées ouverts sur la ville, les quartiers avec des cours du soir pour les personnes illettrées, des cours de langues pour les nouveaux arrivants. Qui dit « ouverture » dit aussi « sécurité ». Ainsi, la vidéoprotection devra être renforcée à l’entrée des lycées.


Bref, une page est bien trop courte pour résumer tout ce qu’il y a à dire sur ce sujet passionnant. Mais comme je m’y étais engagé hier soir, voici un bref rappel des chiffres et des propositions dont je vous ai parlé et qui permettront de se faire une idée plus claire de ce qui a été fait, et surtout de ce qui nous reste à accomplir :


Quelques éléments de repère :
o L’Ile de France est largement devancée par les Pays de Loire et Poitou-Charentes avec 6,5% des 16-25 ans en apprentissage contre 4% en IDF.
o 4 diplômes regroupent 2/3 des apprentis: CAP (28%), BEP (13%), BTS (13%) et bac professionnel (11%). L’Exécutif tire-t-il les formations d’apprentissage vers le haut ?


Les observations définitives de la Chambre Régionale des Comptes sur la politique régionale de formation professionnelle et d’apprentissage (2002-2007) :
o « Les dispositifs sont faiblement lisibles et l’organisation hétérogène des structures d’accueil, d’information et d’orientation ne facilite pas l’accès d’un jeune à l’offre de la Région »

o « La Région n’est pas en mesure de vérifier la réalité des actions de formation entreprises et ne possède aucun élément permettant de savoir si son intervention a effectivement permis de maintenir un emploi ou de favoriser une promotion ».

o « Entre 2004 et 2006, ce sont surtout les niveaux de qualification supérieurs (master, ingénieur) qui ont connu la plus forte augmentation. Or, ces niveaux de qualification ne sont pas privilégiés par la Région ».


Quelques données budgétaires pour l’année 2009:
• les crédits pour financer les actions de Validation en Acquis de l’Expérience (VAE) ont baissé de 10%
• les crédits pour la construction et les travaux dans les CFA ont diminué de 25%
• les crédits pour l’indemnité compensatrice versée aux employeurs d’apprenti-e-s (dispositif d’incitation à l’embauche d’apprenti-e-s) ont chuté de 37%


Les 2 grandes promesses non tenues de la gauche

• Créer un service régional de l’insertion et de la formation professionnelle :

La volonté de créer un service régional de la formation professionnelle a été décidée en séance plénière de juin 2008 c’est-à-dire en fin de mandat !
Ce service régional prend la forme d’une concertation entre des cercles (Décideurs, Prescripteurs, Organismes, Certificateurs…) dont aucun ne rassemble les entreprises !
En somme, il s’agit d’une usine à gaz dont la portée reste confuse et manquant d’effort de lisibilité et de visibilité pour le Francilien.


• Atteindre 100 000 apprentis d’ici à 2010 :

Aujourd’hui, on compte environ 75 000 apprentis dans les CFA.
Depuis 2004, l’Ile-de-France enregistre en moyenne chaque année 3 600 nouveaux apprentis inscrits.
La rentrée 2009-2010 devrait afficher ainsi un nombre d’apprentis équivalent à 78 600 donc bien loin des 100 000 promis.

La situation dans le Val-de-Marne


Les Centres de Formation d’Apprentissage :

Le Val-de-Marne est le département de la région le plus dépourvu en Centres de Formation d’Apprentissage avec seulement 11 CFA alors qu’il y en a 21 dans les Hauts-de-Seine !

Par ailleurs, Jean-Paul HUCHON tire l’offre de formation vers le bas dans le Val-de-Marne puisque les formations de niveau II (Licence…) et I (Master, Ingénieur…) ne représentent que 11% alors que les formations de niveau V (CAP, BEP…) représentent 45% et 24% pour les formations de niveau IV (Bac Pro…) et III (BTS, DUT…).

Cela signifie qu’un jeune valdemarnais n’a généralement pas la possibilité d’élever son niveau de formation dans les lieux de formation implantés dans le Val-de-Marne ! Où est l’égalité des chances tant défendue par Jean-Paul HUCHON ?

L’offre de formation dans le secteur de la mécanique aéronautique et spatiale et du développement durable manque cruellement dans notre département alors que nous disposons d’un vivier d’emplois avec le pôle d’Orly- Rungis et les aménagements qu’il faudrait réaliser pour améliorer le cadre de vie !


Les missions locales (16 à 25 ans) :

Le Val-de-Marne compte 10 Missions Locales et 13 antennes qui permettent aux jeunes de disposer d’un maillage plutôt satisfaisant par rapport aux autres départements de la petite couronne.

Cependant, il conviendrait de renforcer ce maillage en construisant des antennes dans les villes qui n’en disposent pas et notamment dans les villes de droite ! 1 seule Mission Locale se situe dans une ville de droite !

Mes 5 propositions


1. Construire au moins 5 nouveaux CFA – respectant les normes HQE – offrant des formations ayant en lien avec le potentiel économique du Val-de-Marne : mécanique aéronautique et spatial, formations sanitaires et sociales, développement durable …


2. Ouvrir des formations du niveau V à I, si possible dans le même CFA


3. Faire que 20% de l’offre de formation soit de niveau I et II (master, licence) : nous devons donner aux jeunes qui viennent d’avoir leur bac pro les outils nécessaires pour créer leur propre entreprise.


4. Augmenter l’offre de formation dans les métiers de la mécanique aéronautique et spatiale et du développement durable


5. Renforcer le maillage des Missions Locales et leur visibilité auprès des jeunes en recherche de formation

Merci à Marie-Eve pour la vidéo !

A noter : Cette interview a été réalisée avant mon passage de flambeau de responsable des jeunes de l’UMP du Val-de-Marne

Cliquez ici pour lire l’interview sous son format original

Version complète :

1) Vous dites que la région Ile-de-France est un « colosse aux pieds d’argile ». Pourquoi ?

Le président actuel du Conseil régional est à la tête d’une collectivité ayant à répartir 4,5 milliards d’euros par an, en plus d’un budget de 4 milliards d’euros consacrés aux transports franciliens (Syndicat des Transports d’Ile-de-France). Pour parler plus concrètement, il faut imaginer qu’il est assis au bureau de direction d’une des plus grandes régions d’Europe et du monde, avec un potentiel d’investissement colossal.

Et pourtant… en 12 ans, qui est capable de citer une seule grande réalisation de la région Ile-de-France ? Un seul grand projet abouti ? Rien n’a changé, hormis l’augmentation des impôts de 60% pour le contribuable, le matraquage fiscal des petites entreprises, la galère quotidienne des transports, et le parcours du combattant du jeune en formation professionnelle, et à la recherche de son premier emploi.

Quand j’entends que certains responsables politiques de gauche parlent d’un bilan plutôt positif, à part la réussite des campagnes coûteuses de communication et l’organisation des multiples cocktails rue de Barbet de Jouy dans le 7ème arrondissement de Paris, je ne vois vraiment pas de quoi ils parlent.

Si la gauche a échoué, ce n’est pas parce qu’elle est plus bête que la droite, mais parce que la coalition communiste, verte et socialiste a obligé son président à jongler entre le sectarisme des uns et la surenchère des autres, ce qui a inévitablement conduit à un statu quo de l’action régionale, additionné à un manque de leadership et de volontarisme flagrant de celui qui est censé la diriger. Je prends un exemple parlant : est-ce honnête de la part du président de Région de dire à ses administrés qu’il prend le problème des transports en commun à bras le corps… à moins d’un an des élections régionales ! Quand on est président de région depuis 12 ans, c’est inacceptable et c’est prendre les Franciliens pour des idiots.

Aujourd’hui, ce dont l’Ile-de-France a besoin, c’est d’un véritable leader, pas d’un gestionnaire qui confie la réalisation des tâches quotidiennes à ses directeurs d’administration.

2) Comment avez-vous élaboré les 35 propositions de votre Cahier blanc pour les régionales?

En janvier dernier, nous avons lancé une opération intitulée « Cap sur l’Ile-de-France ». Son concept est simple : cinq ateliers de travail pilotés par des jeunes de l’UMP du Val-de-Marne qui ont planché sur les principaux domaines d’action du Conseil régional.

Autour de nous, nous avons cherché à interroger nos familles, nos amis, nos voisins et avons cherché à examiner les problématiques franciliennes par le prisme de la jeunesse et du Val-de-Marne. Nous n’avons jamais eu l’ambition de réaliser un essai technocratique – d’autres le feront bien mieux que nous – mais plutôt de nous servir de nos expériences de vie pour mettre en forme ces propositions.

Pourquoi cinq et pas dix ou quinze ateliers de travail me direz-vous ? C’est la base de mon raisonnement. Aujourd’hui, la Région intervient sur tout et n’importe quoi, et trop souvent dans des domaines trop éloignés de la vie quotidienne des Franciliens. C’est pourquoi j’ai la conviction que pour être plus efficace, elle doit rationaliser son action, concentrer ses efforts sur les transports en commun, la formation professionnelle, les lycées, le développement économique et la poursuite de grands projets d’aménagement du territoire avec son volet environnemental. Un chiffre simple illustre parfaitement la situation : de 80 millions d’euros de subventions versés aux associations au début du mandat du président actuel, le Conseil régional est passé à 580 millions d’euros aujourd’hui. Je n’ai rien contre le tissu associatif mais ce qu’il faut, c’est utiliser ces crédits pour construire de nouveaux CFA, financer de nouvelles filières d’apprentissage, rénover le matériel roulant, etc. Ce que la majorité de gauche de ce Conseil oublie, c’est que l’argent qu’il dilapide, est celui des impôts des Franciliens. 1 euro dépensé doit être 1 euro efficace.

3) Comment ces 35 propositions pourront-elles être prises en compte par la candidate aux régionales, Valérie Pécresse ?

Dimanche dernier, la fête de l’Ile-de-France à la Halle Freyssinet marquait le lancement de campagne de Valérie Pécresse. C’est à cette occasion que nous avons remis à notre candidate ce cahier blanc de nos propositions. Elle nous a dit qu’elle allait l’examiner attentivement et nous lui faisons confiance. La démocratie interne fonctionne à l’UMP : Valérie Pécresse vient tout juste d’entamer une période d’écoute et de débat pour l’élaboration de son projet. L’anticipation de cette période dès janvier dernier par les Jeunes Populaires du Val-de-Marne, le fait d’être des précurseurs sur les idées et les propositions est une des forces qui fera que nous serons entendus. Lors des réunions régionales, nous avons aussi proposé que chaque fédération fasse remonter un cahier blanc à la candidate.

Mais nous n’allons pas nous reposer sur ces lauriers. Lors des conventions thématiques organisées par Valérie Pécresse, nous mettrons un point d’honneur à défendre les mesures qui nous sont chères. Je sais aussi pouvoir compter sur le soutien de jeunes élus qui nous ont encouragés dans notre action comme Olivier Capitanio (Secrétaire départemental adjoint), ou Bruno Tran (Conseiller général), ainsi que Christian Cambon (le président de la Fédération UMP du Val-de-Marne) et Jacques Martin (président du groupe UMP au Conseil général). En tant que responsable des jeunes de l’UMP du Val-de-Marne, et dans un second temps, à titre personnel, je vais me battre pour que nos propositions soient retenues. J’ai bien conscience de faire partie de la catégorie des « jeunes », d’être neuf dans le milieu politique et donc, d’avoir une expérience plus fraîche, mais j’ai aussi ce que certains perdent ou parfois oublient, au fil des années : l’envie et la foi en mes convictions et en mes propositions. Comme on dit que la foi peut déplacer des montagnes… Si une seule de nos propositions est retenue, ce sera une victoire.

4) Parmi vos propositions – « Pour un conseil régional irréprochable » – vous préconisez une « baisse des impôts régionaux de 10% en 2 ans en faveur des entreprises et des particuliers ». Comment faire?

Cela tient en deux points, très simples : cesser le gaspillage et recentrer l’action de la région vers ses compétences de base, celles que nous traitons dans les cinq ateliers de notre cahier blanc. Non seulement nous parviendrons à baisser les impôts régionaux de 10% en deux ans, mais nous dégagerons aussi des économies pour investir dans les domaines prioritaires tels que les transports en commun. D’un point de vue plus large, une révision générale des politiques régionales (RGPR) doit avoir lieu. Je milite en ce sens. Ne tournons pas autour du pot, les débats se suivent et se ressemblent depuis de nombreuses années sans qu’aucune initiative ne soit prise. Aujourd’hui, le Département ou la Région ont le droit d’intervenir dans n’importe quel domaine. L’équation est simple : les collectivités multiplient les interventions pour tout et n’importe quoi, ce qui engendre inévitablement des surcoûts en matière de communication. Supprimons la clause de compétence générale des collectivités, mettons de l’ordre dans ce fouillis administratif, permettons aussi aux citoyens de savoir qui fait quoi. Grâce à cette rationalisation de l’action publique, alors, une baisse des impôts régionaux sera possible. Une telle mesure, c’est donner un coup de pied dans la fourmilière : oui, des associations risquent de monter au créneau, oui, les immobilistes et les conservateurs trouveront des arguments à la pelle pour maintenir le statu quo, mais encore une fois, nos choix ne doivent être guidés que par une seule ligne : celle de l’intérêt général. Il s’agit ici de courage politique que de dire aux Franciliens pendant cette élection : souhaitez-vous une Ile-de-France plus forte, plus efficace ? Et bien, nous ne nous engagerons pas sur des thèmes qui ne sont pas ceux qui concernent nos compétences de base.

Mais vous savez, je vais être franc, la baisse des impôts de 10%, sur un an, ce ne sont que quelques euros de gagné par an pour un Francilien. Ce qu’il faut avoir à l’esprit, c’est que l’addition de cette politique volontariste, non seulement sur le long terme mais en plus à chaque niveau de l’administration permettra un retour conséquent pour le contribuable, dans un pays comme le nôtre où les prélèvements obligatoires atteignent des records. Mon créneau, c’est « faisons du Conseil régional une collectivité exemplaire ».

Un dernier mot puisque vous me posez une question sur le Conseil régional irréprochable. Sans faire de démagogie ou tomber dans les idées toutes faites véhiculées par ceux qui font le jeu des extrêmes, je pense qu’il faut rapprocher les Conseillers régionaux de ceux qui les élisent. Dans ce cahier blanc, j’ai voulu qu’on aborde d’une manière différente la politique, qu’on fasse perdre à l’élection régionale le goût fade qu’elle avait eu en 2004. J’ai toujours pensé que les élus se doivent d’être des modèles de franchise et de bonne conduite. C’est mon idéal, je me suis engagé en politique pour cela. C’est pourquoi, je propose que les candidats de la Majorité présidentielle signent une charte de bonne conduite avant l’exercice de leur mandat.

Changer c’est non seulement possible, c’est surtout indispensable.

5) S’agissant des transports, vous préconisez la généralisation de la vidéo protection aux abords des lieux de transports les plus criminogènes ». Sera-ce efficace?

Toujours plus efficace que de ne rien faire ! En matière de sécurité, je tiens à rappeler que la droite régionale a permis de nombreuses avancées pour la police des transports, notamment grâce à l’action de Roger Karoutchi et des élus du groupe UMP. La vidéo-protection fait ses preuves. La semaine dernière encore, je passais la soirée avec un groupe de jeunes dont trois d’entre eux avaient déjà été agressés aux abords de différentes gares de RER dans le Val-de-Marne. Notre proposition se base sur ces faits de la vie quotidienne, sur du vécu. Lors d’une agression, la police a beaucoup plus de chance d’interpeller un délinquant s’il a été filmé. De plus, la vidéo-protection a un effet préventif et rassurant car elle contribue à la préservation des libertés publiques. Alors bien sûr, une caméra n’arrêtera pas les délinquants les plus déterminés et pour ne pas faire dans la langue de bois, j’attends plus des élus, qui devraient appeler plus souvent au comportement citoyen des uns et des autres. Plutôt que de tourner la tête, appeler la police quand on est témoin d’une agression, ou s’interposer à plusieurs, c’est sans doute la mesure la plus efficace.

6) Pour l’école, vous proposez la création de cyber-lycées. Comment voyez-vous cela?

L’idée est de mettre en place un véritable lycée du 21ème siècle. Imaginez : chaque lycéen travaille sur un ordinateur, est connecté en réseau dans la salle de cours et recherche des ouvrages dans la bibliothèque numérique de son établissement ; le professeur rend ses copies sous format numérique, présente son cours sur un tableau numérique interactif. Internet est une véritable source d’informations que les Jeunes doivent aussi apprendre à maîtriser au lycée. Le lycée numérique n’est pas une utopie. Dans certains pays comme la Finlande, c’est déjà une réalité. En Ile-de-France, première région française, nous peinons à modernise les façades de nos lycées ! Un ordinateur pour trois lycéens est disponible. Nous devons passer au un pour un. La modernisation des lycées, c’est aussi cela, et pas seulement offrir une clé USB aux lycéens avec un logo de la Région…

7) Pour le développement économique régional, vous voulez faire du Val-de-Marne la « petite Norvège » de l’Ile-de-France. Qu’est-ce à dire?

En parlant de « petite Norvège », je fais référence, plus largement, aux pays scandinaves qui sont connus et reconnus dans le monde entier pour leur implication politique et citoyenne dans la préservation d’un cadre de vie respectueux de l’environnement. C’est aussi une femme politique norvégienne qui, à la fin des années 80, a donné la définition du développement durable ! Je la cite : « Le développement durable est un mode de développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs ».

C’est cet esprit qu’il faut importer en Ile-de-France et particulièrement dans le Val-de-Marne. Je veux que notre département soit exemplaire en matière de développement durable. Cela implique un changement d’état d’esprit : en misant sur les atouts du pôle d’Orly-Rungis (deuxième plus important bassin d’emplois en Ile-de-France avec 60.000 emplois), la santé, les hautes technologies dans la Vallée de la Bièvre et les filières d’avenir comme les entreprises de recherche, d’import export et les services à la personne, le développement économique serait à la fois ambitieux et juste.

Faire du Val-de-Marne la « petite Norvège » de l’Ile-de-France, c’est faire le pari de l’environnement et du développement durable. On sait que ce n’est plus un pari risqué, il faut maintenant s’y engouffrer sans hésitation puisqu’il constitue un vivier d’emplois sans précédent. Quand la gauche décide d’exclure les entreprises (PME et PMI) du dispositif des « Contrats Verts » par idéologie, c’est le refus de l’alliance développement économique et durable. Nous devrons revenir sur cette décision, mais aussi inciter les entreprises à investir et embaucher dans le domaine du développement durable par l’exemption de la taxe professionnelle régionale par exemple.

Le Val-de-Marne doit aussi apporter sa contribution aux efforts communautaires dans le cadre du « paquet Energie-Climat ». Il faut que le politique prenne à bras le corps cette problématique et ainsi que les collectivités territoriales apportent leur pierre à l’édifice. Je souhaite que les équipements en énergies renouvelables se généralisent avec l’appui inconditionnel du Conseil Régional qui devra mettre en place un plan Climat ambitieux avec des objectifs chiffrés et des aides aux entreprises (PME, PMI, TPE) qui s’engagent dans cette voie.

8 ) Par ailleurs vous souhaitez l’exemption de taxe professionnelle régionale pour les entreprises réalisant des embauches ou des investissements en faveur du développement durable. Comment faire?

Le développement durable ouvre l’opportunité de créer des milliers d’emplois tout en sauvegardant notre planète. Je souhaite que les entreprises existantes et nouvelles se tournent davantage vers les filières d’avenir. Nous parlions à l’instant de faire du Val-de-Marne la « petite Norvège » de l’Ile-de-France, il se trouve que beaucoup d’entreprises scandinaves, et notamment norvégiennes, sont spécialisées dans la fabrication d’équipements électriques, de voitures électriques, d’équipements pour l’énergie solaire…

La création d’une pépinière d’entreprises de ce type pourrait booster l’attractivité économique du Val-de-Marne, c’est l’objet de ce que nous avons appelé le « plan rush ». Nous proposons donc l’exemption de la taxe professionnelle régionale pour ces entreprises, et plus généralement de celles réalisant des embauches ou des investissements en faveur du développement durable.

9) S’agissant d’environnement, vous voulez lancer un plan d’aménagement des bords de Marne et de la Seine pour en faire des coulées vertes et bleues. Pouvez-vous préciser?

Il est nécessaire de développer les liaisons de circulations douces, piétons/cyclistes, non seulement pour offrir des espaces agréables aux Franciliens, mais aussi pour aller vers moins de déplacements polluants et plus de déplacements propres. Mais pour cela, encore faut-il que les voies soient adaptées : aujourd’hui il est dangereux de se déplacer sur certains bords de Marne en vélo du fait de la circulation des véhicules. Si à certains endroits, ils sont des havres de paix, propices à la détente pour de nombreux Val-de-Marnais, dans d’autres, ils sont tout simplement repoussants et n’engagent pas à la promenade.

Nous proposons à Valérie Pécresse que le Conseil régional soit porteur d’un grand projet d’aménagement du territoire, en partenariat avec les villes concernées : un plan d’aménagement des bords de Marne et de Seine. A terme, ils devront être transformés : une partie promenade à pied, au bord de l’eau, une autre réservée aux sportifs (joggeurs, rollers, vélos). Elle sera aussi accessible aux personnes en fauteuil roulant. Le tout sera encadré de verdure. Et nous voyons ce plan d’aménagement encore plus grand : nous proposons de réaliser la continuité entre les coulées vertes déjà existantes et d’accélérer la réalisation du projet de coulée verte de l’interconnexion des TGV. Les activités nautiques et de promenades en bateau pourraient aussi être démocratisées. Ces engagements répondent à la volonté d’améliorer la vie quotidienne des Val-de-Marnais, dont les moments de repos font partie.

- Si le pôle d’Orly-Rungis est le deuxième plus important bassin d’emplois en Ile-de-France avec 60 000 emplois ! La logistique constitue l’un des points forts du département grâce à de bonnes infrastructures de transports variés aux portes de Paris : air, route, rail et fluvial. Le Marché International de Rungis profite à plein de ces possibilités.

-  La santé est un secteur de pointe dans notre département avec une concentration de centres hospitaliers et de recherche de renom comme le CHU Henri Mondor de Créteil ou l’Institut Gustave-Roussy de Villejuif.

-  Dans la vallée de la Bièvre, un secteur est occupé par les hautes technologies. Sur les 27 communes de cette vallée, 10 se trouvent dans le Val-de-Marne.

-  Autre activité importante mais qui s’appuie cette fois sur une longue tradition plus que centenaire : le cinéma ! Les boucles de la Marne sont particulièrement concernées par cette activité, perpétuant ainsi la mémoire des studios de Saint-Maurice.

Avec une volonté politique provenant du Conseil Régional, le Val-de-Marne a la possibilité de devenir la « petite Suède » de l’Île-de-France ! En misant sur ces atouts, actuellement sous-exploités, et les filières d’avenir comme les entreprises de recherche, d’import-export et les services à la personne, le développement économique serait prometteur, ambitieux et juste ! L’environnement et le développement durable constituent un vivier d’emploi sans précédent !

Et pourtant, la coalition PS-PC-Verts n’a pas mis l’accent sur les filières d’emploi d’avenir. La politique des « Contrats Verts », mis en place par la majorité précédente de droite, a été refondue par la majorité actuelle et a délibérément exclu du dispositif les entreprises (PME, PMI…). Outre les collectivités locales qui restent concernées par cette politique, les associations deviennent la cible principale ! Fin 2007, on ne comptait que 4 000 personnes recrutées en « emplois verts » dans toute l’Île-de-France !

Propositions :
1. Mêler développement économique et durable.
De nombreuses activités sont présentes dans le département : gestion de l’eau, de l’air, des déchets, du bruit ou encore des énergies. Le territoire est également la figure de proue dans ce secteur avec la création du club des Éco-acteurs qui rassemble l’ensemble des acteurs de la filière. Avec un environnement diversifié mais protégé, le Val-de-Marne offre des opportunités formidables avec la Marne ou certaines plaines notamment pour les technologies de demain.
Nous proposons l’exemption de la taxe professionnelle régionale pour les entreprises réalisant des embauches ou des investissements en faveur du développement durable

2. Une offre de transport qui rapproche les pôles
Il y a différents pôles économiques dans le Val-de-Marne mais bien souvent ceux-ci ne communiquent pas entre eux à cause d’une offre trop pauvre en matière de connexions de transports en commun. Le TVM hier et le projet Orbival demain vont dans le bon sens pour qu’ils soient plus faciles et plus rapide de se déplacer dans le département pour en augmenter la compétitivité. A l’inverse de point noir reste l’A4/A86 plus gros bouchon d’Europe qui est un frein immense au développement économique de notre département.

3. Aider les jeunes entrepreneurs à s’installer dans le Val-de-Marne
« Plan Rush » : créer dans le Val-de-Marne une grande pépinière d’entreprises. Le Conseil régional sera le coordinateur de cette structure qui aura vocation à héberger, accompagner et offrir un grand nombre de services aux nouveaux entrepreneurs.

Cela signifie qu’un jeune valdemarnais n’a généralement pas la possibilité d’élever son niveau de formation dans les lieux de formation implantés dans le
Val-de-Marne ! Où est l’égalité des chances tant défendue par Jean-Paul HUCHON ?

L’offre de formation dans le secteur de la mécanique aéronautique et spatiale et du développement durable manque cruellement dans notre département alors que nous disposons d’un vivier d’emplois avec le pôle d’Orly-Rungis et les aménagements qu’il faudrait réaliser pour améliorer le cadre de vie !
Les missions locales (16 à 25 ans)
Le Val-de-Marne compte 10 Missions Locales et 13 antennes qui permettent aux jeunes de disposer d’un maillage plutôt satisfaisant par rapport aux autres départements de la petite couronne. Cependant, il conviendrait de renforcer ce maillage en construisant des antennes dans les villes qui n’en disposent pas et notamment dans les villes de droite ! (1 seule Mission Locale se situe dans une ville de droite). Cela permettra de relancer l’investissement dans ce domaine car Jean-Paul HUCHON n’a cessé de réduire les crédits.
Propositions :

1. Réduction de la fracture scolaire dans le département en construisant de nouveaux lycées

2. Lancement d’un plan « Cyber-lycée » (le lycée du 21ème siècle) : équipement numérique des salles de classe. L’équipement des lycées sera modernisé :
progressivement, les salles de cours doivent se transformer pour être à terme, équipées d’ordinateurs et de connexions Internet

3. Les lycées devront offrir dès l’année de Terminale des préparations à l’intégration de classes préparatoires ou de grandes écoles. Trop de lycéens ne sont pas informés des orientations qui leur sont offertes après le bac, pas seulement dans les ZEP.

4. Objectif de construire au moins 5 nouveaux CFA offrant des formations ayant en lien avec le potentiel économique du Val-de-Marne (aéronautique et spatial lors de la prochaine mandature Ouvrir des formations du niveau V au niveau I, si possible dans le même CFA

5. Faire que 20% de l’offre de formation soit de niveau I et II

6. Augmenter l’offre de formation dans les métiers de la mécanique aéronautique et spatiale et du développement durable

7. Renforcer le maillage des Missions Locales et leur visibilité auprès des jeunes en recherche de formation

Alors que l’ensemble des acteurs publics tirent le signal d’alarme depuis de nombreuses années, le président actuel de la Région Ile-de-France a décidé de mettre en place un plan pour les transports…à moins d’un an des élections régionales ! Rappelons qu’il est le président de la Région depuis 1998 et président du Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF) depuis 2006… Pire, il ne vient pas de sa propre initiative, mais de celle du président de la République.
Un homme politique digne de ce nom ne doit pas attendre, c’est lui qui doit impulser les politiques prioritaires à mener pour la collectivité dont il a la charge.
Aujourd’hui, on se contente de colmater les brèches alors que c’est un vrai plan d’urgence qui est nécessaire, un plan global et ambitieux.

… notamment dans le Val-de-Marne

La vétusté des trains (40 ans de moyenne d’âge), la surfréquentation, et les problèmes quotidiens du RER A, les retards et dysfonctionnement à répétition du RER D, ou encore le début de saturation de la ligne 8 du métro sont heureusement et malheureusement à la fois bien connus de nos responsables politiques.

Nous pourrions pourtant nous poser la question puisque jusqu’à aujourd’hui, rien, ou trop peu a été fait pour en venir à bout. L’exécutif du Conseil régional n’aura pour bilan que la construction de quelques stations supplémentaires alors que par le passé, il ne nous avait fallu que quelques années pour construire des réseaux
entiers de lignes de métros et de RER.
Exemple de déplacements de banlieue à banlieue dans le Val-de-Marne :
Si on habite Ormesson-sur-Marne et qu’on souhaite se rendre au Kremlin-Bicêtre, le temps de parcours en automobile est de 27 minutes. En transports, on sera contraint de passer par Paris, avec un parcours total d’1 heure et 19 minutes, soit trois fois le temps de parcours en voiture.
Sur cette thématique, nous n’avons donc pas cherché à reprendre les nombreuses propositions de modernisation ou d’amélioration de la fréquentation du réseau, ni même celles contenues dans le projet de Grand Paris présenté par le Président de la République, dont la Région a un besoin vital. Nous avons souhaité plutôt souligner les propositions plus innovantes, moins connues, fruits de notre expérience d’usagers quotidiens des transports en commun.
Nos propositions partent aussi de cette idée : nous ne forcerons pas les automobilistes à abandonner leurs voitures sans une vraie alternative : des transports en commun à l’heure, moins surchargés, plus confortables et propres, plus sûrs.

Propositions :

1. Mise en place d’un véritable service nocturne complémentaire des Noctambus : l’ouverture des métros et RER toute la nuit le week-end (vendredi et samedi soir) pour permettre aux jeunes franciliens, en particulier ceux de grande couronne, de ne pas être obliger de rentrer en voiture ou en taxi lorsqu’ils sortent à Paris

2. Réaliser la première partie de la future rocade de métro autour de Paris dans le Val-de-Marne : c’est le projet « Orbival », présenté et soutenu par l’ensemble des élus valdemarnais

3. Créer une carte Imagin’R à tarif unique et permettant à son détenteur d’utiliser l’ensemble du réseau francilien n’importe quel jour de la semaine (pas seulement le week-end)

4. Permettre aux jeunes actifs de moins de 30 ans de bénéficier de la nouvelle carte Imagin « R », sous conditions de ressources

5. Harmonisation de la grille tarifaire de la carte orange (tarif unique)

6. Sur le RER A, branche « Boissy-Saint-Léger », généralisation des trains à double étage aux heures de pointe – suppression de la moitié des places assises, remplacées par des strapontins pour gagner de la place et éviter de transformer les trains en véritables bétaillères

7. Transparence : les promesses d’amélioration de transports, les usagers en entendent à longueur d’année et la situation ne cesse pourtant d’empirer. Nous pensons que ce dont souffrent les Val-de-Marnais, et certainement les Franciliens, c’est de ne pas savoir quand cette amélioration des transports aura lieu. C’est pourquoi, nous voulons que nos candidats s’engagent à ce que, dès les six premiers mois de leurs mandats, le Conseil régional établisse un plan, sous la forme des plans de métros distribués par la RATP, où seront présentés clairement, avec leurs dates de livraison, les projets de prolongation de lignes, de travaux ou de rénovation des transports en commun

8. Pour le transport fluvial, il faut, pour qu’il se démocratise, absolument augmenter la vitesse des navettes pour raccourcir la durée des trajets (reste à savoir si c’est possible à cause de la vitesse limitée sur la Seine)

9. Renforcer les effectifs de la police régionale des transports, notamment dans les gares ou sur les lignes de bus les plus criminogènes, et pas seulement dans les trains

10. Généraliser la vidéoprotection aux abords des lieux de transports les plus criminogènes
11. Sur l’A4 et la RN19, accélérer la mise en place de protections phoniques